Dok je Beč uspeo da smanji učešće automobila u svakodnevnom kretanju sa 40 na 26 odsto i teži daljem obaranju, u Beogradu se smatra da rast kupovne moći neminovno vodi povećanju broja kola na ulicama, a jedini doneti plan koji ulazi ukoštac sa tim problemom – ne primenjuje
Pristup ekskluzivnim sadržajima na Radar sajtu!
Već imate pretplatu? Ulogujte se.
Učestvujte u diskusiji na ovu temu, ili pročitajte šta naši čitaoci misle.
Ekskluzivno: Audio-snimak demantuje tvrdnje Aleksandra Vučića
Serija otkaza u EPS: Udri po stomaku
Čekajući 15. mart
Beskrajni rast plana za Ekspo
Ispovest aktiviste Srđana Markovića
Spasavanje sumnjivo stečene imovine
Goran Ješić, inicijator pokreta „Solidarnost“
Pripreme za Ekspo višestruko nadilaze realne troškove
Kako je upola cene prodato Jugoslovensko rečno brodarstvo
